DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 65mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026

DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 65mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026

Performance, Aérodynamisme et Polyvalence

La DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc 65 mm est une roue arrière carbone haut de gamme pensée pour les cyclistes exigeants qui recherchent un maxi rendement aérodynamique, une réactivité instantanée et une fiabilité sans compromis. Conçue pour les vélos de route modernes équipés de freinage à disque (Center Lock) et optimisée pour une utilisation tubeless, cette roue excelle sur les parcours plats et légèrement vallonnés où chaque watt compte.

Grâce à son profil de jante à profondeur moyenne de 65 mm, elle offre un excellent compromis entre pénétration dans l’air et stabilité au vent latéral — idéale pour les sorties rapides, les compétitions ou encore les longues distances exigentes. Associée à une largeur interne généreuse, elle supporte parfaitement les pneus 28–30 mm pour une adhérence accrue, confort amélioré et résistance aux crevaisons grâce au montage tubeless ready.

Caractéristiques techniques détaillées

La ARC 1100 DICUT Disc 65 mm se distingue par des composants haut de gamme soigneusement sélectionnés pour un rendement optimum :

📌 Général

• Type de roue : Arrière carbone tubeless ready – freinage à disque (Center Lock)

• Compatibilité vélo : Vélo de route – disques frein à disque Center Lock

• Usage : Performance, Compétition, sorties rapides

⚙️ Roue et jante

• Hauteur de jante : 65 mm – profil aero optimisé

• Matériau jante : Carbone premium allégé

• Diamètre : 700 C / 29″ standard route

• Largeur interne : 22 mm – supporte pneus larges 28–30 mm

• Largeur externe : environ 29 mm

• Interface pneus : Hooked tubeless / Tubeless ready

• Valve : Presta

• Poids : 813g (sans pneumatiques)

🚴 Moyeu & système de roue libre

• Moyeu : DT Swiss 180 DICUT – performance et durabilité

• Système d’axe : Thru-Axle 12 mm

• Entraxe : 142 mm

• Corps de roue libre : Shimano Road standard ou SRAM XDR selon montage

• Technologie roue libre : Ratchet EXP 36 pour un engagement ultra rapide

🔧 Inclus avec la roue

• Ruban tubeless 23 mm & valve TL aluminium

• Kit corps de roue libre SRAM XDR

• Décalset et housse de transport

• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL GP5000 STR 30-622

Pourquoi cette roue est un choix premium

✔ Aérodynamisme + rendement
Le profil 65 mm étudié avec Swiss Side réduit significativement la traînée afin de maximiser la vitesse sans exploser ton effort.

✔ Tubeless Ready pour plus de confort et moins de crevaisons
Montage tubeless compatible : roule à basse pression, absorption des vibrations et protection contre les perforations.

✔ Technologie DT Swiss 180 DICUT
Hub haut de gamme avec engage- ment rapide, roulements SINC ceramiques (selon versions), durabilité et fluidité accrues.

✔ Optimisation pour les pneus larges
22 mm de largeur interne adaptée aux pneus modernes 28–30 mm pour une tenue de route optimale.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP Dtswiss ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

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