X

Filtres

Prix

15 € - 135 €

Bien que les p...

Bien que les pneus aient beaucoup progressés, le boyau demeure encore la pneumatique la plus performante. Même si le montage sur votre roue prend plus de temps, en revanche, une fois bien préparé, vous pouvez enchainer les kilomètres à pleine vitesse. De plus les roues pour boyau sont toujours plus légères que l'équivalent en pneu. 

Le boyau : un classique du vélo de route

Historiquement, les cyclistes ont donc d'abord roulé avec des boyaux. Puis avec l'apparition du pneu , le marché s'est peu à peu équilibré. Généralement, le boyau est plutôt utilisé pour les compétitions et le pneu a les faveurs des longues sorties d'entraînement. 

Boyau Continental 

Continental est le spécialiste mondial des pneumatiques. Pas seulement pour le vélo mais également pour tout engin mécanique se déplaçant grâce à ses roues. La gamme Continental se décline en plusieurs modèles s'adressant à l'intensité et votre type de pratique. Vous retrouvez notamment les modèles Giro, Sprinter, Sprinter Gatorskin, Grand Prix 4000 SII ou encore Compétition. 

Boyau ou Pneu ?

Depuis de nombreuses années le débat sépare la communauté cycliste. Chacun ayant ses adeptes avec des arguments et avantages incomparables. Le boyau a équipé les cyclistes depuis l'apparition du vélo de compétition. Au fil des décennies le boyau a gardé des avantages indéniables, notamment un meilleur rendement et plus de confort. Le pneu a mis du temps à se faire respecter. Longtemps symbole des cyclistes loisirs, le pneu a cependant gagné de plus en plus d'adeptes parmi les coursiers. Les progrès aidant, le pneu a peu à peu rattrapé son retard au point que les plus évolués n'ont rien à envier aux boyaux. Mais il reste cependant un avantage de taille pour le boyau : le poids des roues. En effet, les roues à boyaux pèsent au minimum 100 grammes de moins que l'équivalent à pneus. Ce qui crée une différence de comportement significative et un gain de poids pouvant dépasser les dix pourcents.

Par contre le gros avantage du pneu reste encore sa facilité de montage et démontage et sa réparation en cas de crevaison. En effet alors qu'un boyau crevé doit souvent être remplacé par un neuf, le pneu nécessite simplement un changement de chambre à air voir même une simple réparation avec une rustine. 

Notez que vous pouvez également réparé votre boyau, mais il vous faudra le découdre, changer la chambre à air puis le recoudre ce qui n'est pas à la portée de tout le monde. Sans compter qu'il vous faudra  d'abord retirer votre boyau de la jante, qui on l'espère a été solidement collé, ce qui rend la tâche peu aisée. 

Découvrez notre sélection de boyaux 

Retrouvez les boyaux en stock parmi les plus grandes marques. Comme tout bon vendeur, nous sélectionnons les caractéristiques les plus adaptées à votre pratique. Faites vous livrer en 48h et bénéficiez de remises jusqu'à -50% même sans soldes.

Passez commande de votre boyau sur Planetecycle 

Vous souhaitez faire l'achat d'un nouveau boyau? Suivez nos conseils et découvrez notre sélection de boyaux parmi  les meilleurs du marché. Besoin d'un boyau pour votre course ce week-end ? Faites vous livrer en 1 jour dans toute la France avec Chronopost à domicile ou en point relais. Votre colis est expédié le jour même pour une commande avant midi. 

(Lire la suite)
(Masquer)

Boyaux Il y a 5 produits.

Sous-catégories

  • Boyaux Continental
    >

     Boyaux Continental

    Que ce soit pour l'entraînement ou la compétition, Continental propose un large choix de modèles pour s'adapter à votre pratique et vous équiper : sorties longues, courses en critérium, sortie tempo, montagne, contre la montre ou triathlon. Retrouvez notre sélection de modèles à monter sur votre vélo de route. Si vous préférez le boyau au pneu de vélo alors suivez notre guide pour faire votre choix . Vous retrouvez ainsi une sélection de boyaux au meilleur prix parmi mes meilleurs du marché

    Boyau Continental Compétition

    C'est le modèle haut de gamme, donc avec un très haut rendement. Ce modèle noir intègre une bande de protection en Vectran qui est 5 fois plus résistante que l'acier et très légère d'après le test réalisé. Vous bénéficiez ainsi d'une plus de résistance aux crevaisons. Il bénéficie aussi d'une gomme en Black Chili Compound.

    Boyau Continental Grand Prix SII

    Ce boyau à haut rendement peut vous faire atteindre la plus haute marche du podium et vous prendre pour un coureur du tour ou de niveau mondal. Il a tout pour lui : durée de vie, rendement et incroyable résistance. C'est la version boyau du célèbre pneu. Il bénéficie d'une couche en Vectran Breaker très résistantes aux crevaisons. Il se montre à la fois très résistant tout en conservant de la légèreté. Sa carcasse en 240 TPI lui et sa gomme Black Chili Compound en font un boyau très efficace. Son poids est de 270 grammes. Tous ces ingrédients lui donnent une résistance à l'avancement réduite de 26% et une adhérence améliorée de 30%

    Boyau Continental Giro

    Ce modèle est parfait pour l'entrainement et accumuler les kilomètres à l'entraînement. Il dispose d'excellentes qualités de roulage et un grip sécurisant. Sa carcasse tubulaire 2x180 tpi permet une grande résistance à la crevaison. Le mélange de différentes gommes lui assure une grande longévité. Il pèse 300 grammes et son obus démontable permet de visser un prolongateur de valve facilement. C'est un modèle endurant, très résistant à la crevaison et propose un rapport prix longévité très intéressant.

    Boyau Continental Sprinter

     La version Continental Gatorskin est très résistante. Les crevaisons sont très rares avant l'usure normale ( 3000-4000km sur roue arrière). Cette résistance se fait par contre au détriment du rendement. Son poids est de 300 grammes en 700x22 et 320 grammes en 700x25. Il a été renforcé d'une bande en kevlar nylon avec double épaisseur. Sa résistance le rend parfait pour une utilisation en entraînement hivernal. Il bénéficie des technologies Duraskin et Safety System.

    Comment monter votre boyau

    Vous pouvez soit utiliser de la colle à boyau ou utiliser des bandes adhésive spéciales boyaux. Si vous choisissez l'option colle, alors posez d'abord votre boyau à même la jante afin de bien l'étirer. Retirez le puis posez la colle sur le carbone et laissez reposer 24h. Ensuite repassez une légère couche de colle et montez votre boyau. Munissez vous d'accessoires pour monter et étirer votre boyau comme des démontes pneu. Vous pouvez également utiliser un prolongater de valve si vous avez des jantes hautes.

Résultats 1 - 5 sur 5.