DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 85mm - Roue arrière Tubeless freinage Disc Center lock CL

DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 85mm - Roue arrière Tubeless freinage Disc

La roue arrière DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc 85 mm est une roue carbone de route haut de gamme spécialement conçue pour les cyclistes passionnés, compétiteurs et amateurs de performance. Dotée d’une jante de 85 mm de profondeur, elle combine aérodynamisme optimal, légèreté et rigidité pour améliorer votre vitesse sur le plat tout en offrant une conduite stable sur terrain varié.

Grâce à sa construction 100 % carbone et à son profil lenticulaire étudié avec les experts en aérodynamisme de Swiss Side, cette roue réduit considérablement la traînée d’air, permettant une pénétration plus efficace dans l’air, une meilleure conservation de la vitesse et des performances supérieures en contre-la-montre et triathlon.

🚗 Caractéristiques techniques

• Matériau : Jante en carbone haut module – rigidité et légèreté optimisées.

• Profil : Jante de 85 mm de profondeur – aérodynamique performante sur longues distances.

• Compatibilité : Tubeless Ready – permet l’utilisation de pneus tubeless pour plus de confort, adhérence et résistance aux crevaisons.

• Freinage : Disque (Disc) – puissance de freinage constante quelles que soient les conditions météo.

• Interface pneus : Hooked / Crochets tubeless TC pour une étanchéité optimale.

• Valve : Présta – standard vélo route.

• Largeur interne : ~22 mm – idéale pour pneus 28–30 mm (confort & adhérence accrues).

• Largeur externe : 32mm
• Poids : 832g
• Rayonnage : 24 rayons
• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL GP5000 STR 28-622

🚀 Pourquoi choisir cette roue ?

🌬️ Aérodynamisme étudié

Le profil lenticulaire de 85 mm minimise la résistance à l’air et améliore la pénétration dans le vent, idéal pour les sorties rapides, les contre-la-montre ou les parcours plats.

🏎️ Performance et vitesse

Cette roue intègre la renommée technologie DICUT de DT Swiss, associée à des moyeux performants pour des relances puissantes et une réactivité immédiate à chaque coup de pédale.

🧠 Confort & maniabilité

La compatibilité tubeless améliore le confort de roulement, réduit les risques de crevaison et offre une meilleure adhérence dans les virages.

💪 Polyvalence

Que ce soit pour compétitions, longues distances ou sorties exigeantes, cette roue s’adapte parfaitement aux besoins des cyclistes ambitieux cherchant performance et fiabilité.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP Dtswiss ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

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