DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 65mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL

DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 65mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL

Boostez les performances de votre vélo route avec la roue arrière DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 65 mm : une jante carbone tubeless prête à l’emploi qui allie aérodynamisme supérieur, légèreté, rigidité et réactivité pour les cyclistes exigeants. Que vous rouliez sur le plat, en contre-la-montre ou sur des parcours vallonnés, cette roue DT Swiss vous offre une trajectoire fluide et un rendement optimal pour atteindre vos objectifs de vitesse et d’efficacité.

🏁 Performance aérodynamique et polyvalence

La DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 65 mm se distingue par son profil de jante de 65 mm, soigneusement étudié pour réduire la traînée aérodynamique tout en conservant une excellente stabilité même par vent latéral. Son design V-Shape permet d’augmenter la largeur interne sans compromettre l’aérodynamisme, ce qui améliore le confort et la compatibilité avec des pneus larges (25–30 mm) pour une meilleure adhérence et tenue de route.

Cette roue est idéale pour :

• les cyclistes compétition passionnés,

• les entraînements intensifs sur route,

• les longues sorties exigeantes,

• les parcours mixtes où l’équilibre entre vitesse et confort est clé.

🔧 Caractéristiques techniques détaillées

La roue arrière ARC 1400 DICUT Disc 65 mm intègre des composants premium pour des performances durables et fiables :

📏 Jante & profils

• Hauteur de jante : 65 mm – profil aérodynamique optimisé.

• Matériau : Carbone haute performance pour rigidité et légèreté.

• Interface pneus : Tubeless ready avec crochet pour un montage facile et fiable sans chambre à air.

• Diamètre : 700c / 29″ – standard route universel.

• Largeur interne : ~22 mm – compatible pneus larges pour plus de confort.

• Largeur externe : ~29 mm – profil performant tout en confort.

🛞 Moyeu & transmission

• Type de moyeu : DT Swiss 240 DICUT – fiabilité et engagement rapide.

• Axe : 12 mm Thru Axle, entraxe 142 mm – standard moderne pour rigidité accrue.

• Freinage : Disc Center Lock – montage de rotor simple, performance freinage maximale.

• Corps de roue-libre : Shimano ROAD 11 vitesses (monté) – compatibilité avec transmissions route courantes.

• Mécanisme : Ratchet EXP 36 – engagement efficace et durabilité améliorée.

🔩 Rayons & fiabilité

• Rayons : DT aero comp® II t-head – rigidité directionnelle et aérodynamisme.

• Rayonnage : Two-cross (1:1) – équilibre entre confort et rigidité.

• Écrous : DT Pro Lock Aluminium dissimulés – look propre et fixation sûre.

⚖️ Performance & compatibilité

• Poids approximatif : ~871g (sans pneumatiques) – excellent ratio légèreté/rigidité.

• Poids système max : 110 kg – robuste pour usage intensif.

• Norme ASTM : classification 1 – sécurité et usage route confirmé.

• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL GP5000 STR 30-622

🌟 Pourquoi choisir cette roue ?

✔️ Aérodynamisme optimisé : profil 65 mm pensé pour réduire la résistance à l’air et maintenir l’allure.
✔️ Compatibilité tubeless : meilleur confort, sécurité et résistance aux crevaisons.
✔️ Transmission fluide : corps de roue-libre Shimano ROAD & Ratchet EXP 36 pour une réponse instantanée.
✔️ Freinage disque moderne : système Center Lock pour un freinage puissant et précis.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP DT SWISS ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

🔎

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