DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 55mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026

🚴‍♂️ DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 55mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026

La Dt Swiss Arc 1100 Dicut Disc 55 mm est l’une des roues arrière carbone les plus performantes de sa génération, spécialement pensée pour les cyclistes exigeants qui recherchent une combinaison parfaite de légèreté, d’aérodynamisme et de fiabilité. Cette roue haut de gamme est une solution idéale pour le vélo de route rapide, la compétition sur le plat et les longues sorties où chaque watt compte. Bénéficiant de l’expertise technique de DT Swiss, elle se positionne comme un choix de premier plan pour les coureurs et amateurs ambitieux.

🏆 Performance aérodynamique & confort de pilotage

Grâce à son profil de jante de 55 mm, la Dt Swiss Arc 1100 Dicut Disc est optimisée pour réduire la traînée aérodynamique tout en conservant une excellente stabilité, même à haute vitesse. La construction en carbone haut module améliore la rigidité latérale pour des relances franches et une meilleure réactivité lors des accélérations. Compatible avec les systèmes de freinage à disque et équipée d’un montage Center Lock, cette roue garantit une réponse précise du freinage et une transition fluide entre puissance et contrôle.

📊 Caractéristiques techniques détaillées

🔧 Spécifications techniques principales

• Type de produit : Roue arrière carbone route tubeless ready avec freinage à disque Center Lock.

• Matériau jante : Fibre de carbone haut module pour rigidité, légèreté et durabilité.

• Profil de jante : 55 mm — aérodynamique pour performance sur le plat et polyvalence.

• Compatibilité pneus : Tubeless Ready (prête pour pneus tubeless et clinchers traditionnels).

• Interface de freinage : Disque (Disc) avec fixation Center Lock pour un montage/démontage rapide et précis.

• Valve : Trou pour valve Presta.

• Diamètre : Standard route 700 C.

• Largeur interne/Externe : Profil adapté aux pneus modernes (largeur interne autour de 20–22 mm, largeur externe ~27–28 mm selon modèle).

• Compatibilité corps de roue libre : Shimano / SRAM XDR selon configuration.

• Usage recommandé : Route, triathlon, contre-la-montre et compétitions où l’aérodynamisme est un atout majeur.

• Poids : 793g (sans pneumatiques)
• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL GP5000 STR 30-622

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🧠 Pourquoi choisir cette roue ?

✔️ Aérodynamisme optimisé pour des vitesses de pointe accrues.
✔️ Construction carbone premium pour une rigidité élevée et un poids réduit.
✔️ Compatible Tubeless pour un meilleur confort, moins de crevaisons et une adhérence optimale.
✔️ Freinage disque Center Lock : installation rapide, performance homogène sur terrains variés.
✔️ Polyvalente et durable, parfaite pour les compétitions et longues sorties.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP Dtswiss ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

Vidéo de présentation :