DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 85mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL

DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 85mm - Roue arrière Tubeless carbone freinage Disc Center lock CL

La DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 85mm est une roue arrière carbone haut de gamme conçue pour les cyclistes exigeants, compétiteurs et pros du contre-la-montre ou des parcours plats. Avec son profil de jante 85 mm, cette roue allie aérodynamisme maximum, rigidité structurelle et tubeless-ready – le combo parfait pour améliorer ta vitesse moyenne tout en conservant un confort et une réactivité exceptionnels sur longues distances.

Que tu sois focalisé sur les segments rapides, les triathlons ou les sorties en groupe, cette roue arrière offre une adhérence supérieure, une meilleure tenue au vent latéral et une compatibilité broad-range avec pneus tubeless, te permettant de rouler plus longtemps sans compromis. Grâce à la technologie avancée DT Swiss et une fabrication méticuleuse, elle représente un investissement durable pour ton vélo route équipé de freins à disque.

Avantages clés – Pourquoi la choisir

• ⚡ Vitesse et aérodynamisme optimisés : Profil de jante très profond (85 mm) conçu pour réduire la traînée et améliorer l’efficacité dans les sections rapides ou par vent stable.

• 🚴‍♂️ Confort & performance tubeless : Système tubeless-ready offrant moins de résistance au roulement, meilleure traction et réduction des crevaisons.

• 🌀 Contrôle et précision : Construction carbone rigide offrant une réponse immédiate à l’accélération, idéale pour les sprints et efforts puissants.

• 🛠️ Compatibilité route moderne : Interface Center-Lock pour freins à disque et standard thru-axle 12 × 142 mm, parfaitement adaptée aux montages route actuels.

• 🔄 Fiabilité DT Swiss : Conception soignée avec composants premium inspirés de l’aéro-gamme ARC 1400, fruit de la collaboration avec Swiss Side pour des profils plus larges sans perte d’aéro.

Caractéristiques techniques détaillées 

La roue DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 85mm se distingue par des spécifications qui répondent aux attentes des cyclistes compétitifs et amateurs exigeants :

🛞 Spécifications de la jante

• Matériau de la jante : Fibre de carbone haute module – légèreté et rigidité accrues.

• Hauteur du profil : 85 mm – profil profond pour performance aérodynamique.

• Technologie tubeless-ready : Oui – compatible pneus tubeless pour moins de friction et plus de confort.

• Largeur interne/ externe : Appropriée pour les pneus route modernes (≈20–22 mm interne recommandée pour 25–30 mm pneu).

• Diamètre : 700 c (29 ") – standard route performant et polyvalent.

🚴 Moyeu & fixation

• Type de fixation du disque : Center-Lock – installation rapide et fiable des disques.

• Axe arrière : 12 × 142 mm thru-axle – rigidité et précision de direction optimisées.

• Compatibilité cassette : Shimano Road / SRAM XDR (selon corps de roue-libre monté).

🔩 Rayons & Assemblage

• Rayons : DT aero comp® II t-head – profil aérodynamique pour une meilleure pénétration dans l’air.

• Tension & montage : Montage croisé équilibré offrant une excellente rigidité latérale.

• Roulements : Haute précision pour une rotation fluide et durable.

⚖️ Poids et performance

• Poids approximatif roue arrière : 947g (sans pneumatiques)

• Conçue pour un usage route intensif, CLM, triathlon et sorties rapides.

• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL GP5000 STR 28-622

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP DT SWISS ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

• roue carbone tubeless 700c

• roue arrière aéro 85 mm

• roue vélo route disque Center-Lock

• DT Swiss ARC 1400 Disc

• roue performance triangulaire carbone tubeless ready