DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 65mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL

DT Swiss ARC 1400 DICUT DISC 65mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL

Roues carbone hautes performances pour cyclistes exigeants

Les DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 65 mm sont une paire de roues carbone aéro haute profondeur conçue pour le cycliste ambitieux qui recherche vitesse maximale, stabilité aérodynamique, et polyvalence d’utilisation sur routes exigeantes. Que ce soit pour les sorties rapides, les compétitions ou les longues distances, ces roues combinent technologie d’avant-garde, fiabilité suisse et performance mesurable.

Grâce à leur profil de jante de 65 mm, elles offrent un excellent compromis entre résistance au vent, effet de portance contrôlé et rendement sur terrain varié, tout en gardant une maniabilité sûre même par vent latéral. Le système de fixation Disc Centerlock garantit un freinage puissant et modulable, idéal pour les cyclistes qui privilégient les performances globales et la sécurité en descente.

🔍 Description 

Les roues carbone DT Swiss ARC 1400 DICUT Disc 65 mm sont conçues pour les cyclistes road qui veulent gagner en vitesse sans sacrifier le confort. Avec un profil de jante profondément profilé, ces roues aéro réduisent la traînée tout en conservant une stabilité exceptionnelle, même par vent latéral. Leur compatibilité avec les pneus tubeless ready permet d’obtenir un meilleur rendement au roulement, une pression optimisée et plus de confort sur longues sorties.

Idéales pour les entraînements intensifs et les compétitions sur route, elles bénéficient d’une technologie DT Swiss 100 % carbone associée à des moyeux haute performance et un rayonnage rigoureux pour une transmission de puissance immédiate.

⚙️ Caractéristiques techniques détaillées

🔧 Jantes

• Matériau : Carbone haute performance léger et rigide pour un aérodynamisme optimisé.

• Profil de jante : ~65 mm de hauteur – parfait équilibre entre vitesse et contrôle.

• Interface pneumatique : Hooked / Crotchet tubeless ready – compatible tubeless pour confort et absorption des vibrations.

• Diamètre : 700 C (29″).

• Largeur interne : ~22 mm – supporte large gamme de pneus, y compris 25 mm à 30 mm pour plus de confort.

• Largeur externe : ~29 mm – stabilité accrue et profil aérodynamique optimisé.

🛞 Moyeu & Transmission

• Type de moyeux : DT Swiss 240 DICUT – léger, robuste et fiable.

• Axe : 12 mm Thru Axle (avant 12×100 et arrière 12×142).

• Système de roue-libre : Ratchet EXP 36 – engagement rapide et précis.

• Interface cassette : Shimano ROAD (corps de roue-libre Shimano RD. 11SP Light ASL11 monté).

🗜️ Freinage & Compatibilité

• Système de freinage : Disque Centerlock – freinage puissant et régulier.

• Type de freins : Disques (Disc).

• Compatibilité tubeless : Oui (prêts à rouler tubeless).

• Poids max. du système : ~110 kg (cycliste + vélo + bagages).

• Poids : 758g (roue avant) + 871g (roue arrière) = 1629g (sans pneumatiques)
• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL AERO 111 29-622 (avant) et CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (arrière)

🧰 Rayons & Accessoires

• Rayons : DT aero comp® II t-head (gauche & droite) – rigidité et performance aérodynamique.

• Rayonnage : Two-cross (1:1).

• Écrous : DT Pro Lock Aluminium cachés.

• Accessoires inclus : Ruban tubeless, valves Presta.

🚀 Pourquoi choisir ces roues ?

✔ Performance aérodynamique élevée pour des vitesses moyennes accrues.
✔ Compatibilité tubeless ready pour réduire les crevaisons et améliorer la traction.
✔ Freinage disque Centerlock pour arrêt précis et modulation irréprochable.
✔ Technologie DT Swiss éprouvée – hubs robustes, engagement rapide et fiabilité sur le long terme.

💡 Recommandations d’usage

Ces roues s’adaptent parfaitement à :

• Courses sur route et clubs cyclistes

• Sessions d’entraînement à haute intensité

• Cyclistes recherchant un meilleur aéro sans sacrifier le confort

• Utilisation avec pneus larges tubeless pour performance + confort

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP DT SWISS ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme.