DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 65mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026 (nouvelle génération)

DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 65mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026 (nouvelle génération)

Propulse ton vélo de route vers des performances d’élite avec la paire de roues carbone haut de gamme DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc 65mm – une révolution aérodynamique pensée pour les compétiteurs, rouleurs exigeants et amateurs de vitesse pure. Conçues pour optimiser la vitesse, la stabilité et l’efficacité du pédalage, ces roues représentent le choix ultime pour dominer sur le plat et lors des sorties à haute allure.

Grâce à une collaboration technique poussée entre DT Swiss et les spécialistes aérodynamiques de Swiss Side, cette nouvelle génération propose une forme de jante optimisée, une largeur interne élargie et un profil de 65 mm parfaitement adapté aux pneus modernes larges (28 mm et plus). Le résultat ? Moins de résistance à l’air, plus de confort et une efficacité accrue à chaque coup de pédale, que ce soit pour les compétitions, les group rides ou la saison sportive.

🔍 Caractéristiques techniques détaillées

La paire de roues DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc 65mm se distingue par des composants d’exception et des spécifications pensées pour la performance :

📏 Spécifications de la jante

• Hauteur de jante : 65 mm, profil aérodynamique étudié pour la vitesse pure et les efforts constants.

• Matériau : Carbone haute performance, pour une rigidité optimisée et un poids réduit.

• Largeur interne : 22 mm, support optimisé pour pneus larges offrant confort, traction et moins de résistance au roulement.

• Largeur externe : ~29 mm, favorise la stabilité et le contrôle dans toutes les conditions.

• Interface pneu : Hooked / tubeless ready (TC) – compatible systèmes tubeless pour une conduite plus fluide et fiable.

• Valve : Presta standard.

• Poids : 706g (avant) + 813g (arrière) = 1519g (sans pneumatiques)
• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL AERO 111 29-622 (avant) et CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (arrière)

🔧 Moyeux et technologie

• Moyeux : DT Swiss 180 DICUT avec système Ratchet EXP – engagement rapide et puissance de transmission maximale.

• Roulements : SINC Ceramic à faible friction, pour une rotation fluide et une performance durable.

• Freinage : Disque Centerlock CL, optimisé pour une puissance de freinage maitrisée et uniforme.

• Diamètre standard : 700C (29"), compatible avec la majorité des vélos de route modernes.

🚴‍♂️ Utilisation & compatibilité

• Conçues pour frein à disque uniquement, parfaites pour les cadres modernes.

• Idéales pour l’entraînement intensif, les courses et les sorties longues sur parcours plats à légèrement vallonnés.

• Compatible avec les groupes Shimano et SRAM modernes (largement pris en charge via moyeu Centerlock).

🏁 Pourquoi choisir ces roues ? 

• ⚡ Performance aérodynamique supérieure grâce à un profil 65 mm éprouvé en soufflerie – idéal pour sprinters et rouleurs confirmés.

• 🚀 Accélération et maintien de vitesse améliorés, pour battre tes PR ou dominer en course.

• 🛞 Compatible tubeless, pour une expérience de roulage plus confortable et sans crevaisons fréquentes.

• 🏆 Technologie DT Swiss de pointe, incluant moyeux Ratchet EXP et roulements céramiques SINC.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP Dtswiss ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

📈

Roues carbone vélo route, roues aérodynamiques disc, jantes 65mm high profile, roues DT Swiss ARC 1100, roue disc centerlock, roues tubeless ready, performance bike wheels, paire de roues vélo compétition.