DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 38mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026 (nouvelle génération)

DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC 38mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL - Nouveauté 2026 (nouvelle génération)

Transforme ton vélo de route en une machine de compétition avec la paire de roues carbone haut de gamme DT Swiss Arc 1100 DICUT Disc 38 mm, née de la nouvelle génération 2026. Conçues pour les cyclistes exigeants, ces roues offrent un équilibre exceptionnel entre performance aérodynamique, poids contenu, et réactivité sur tous les profils de parcours. Que tu attaques des cols, queues des pelotons ou t'entraînes intensément, elles t’offrent une avantage compétitif immédiat.

🚴‍♂️ Performance & sensations de pilotage

Les roues ARC 1100 DICUT Disc 38 mm combinent une profondeur de jante idéale pour un rendement aérodynamique optimal sans sacrifier la légèreté. Leur profil de 38 mm est polyvalent : il excelle aussi bien en montée qu’en relance sur le plat, tout en offrant une excellente maniabilité même dans le vent latéral.

Grâce au système de freinage disque Center Lock, tu bénéficies d’un freinage progressif et puissant quelles que soient les conditions météo – un atout clé pour la sécurité et la confiance en descente.

🧠 Caractéristiques techniques détaillées 

• Dimensions de roue : 700 c / 28 pouces – le standard route le plus répandu pour compatibilité et polyvalence.

• Profil de jante : 38 mm – équilibre parfait entre aérodynamisme et faible poids.

• Matériau des jantes : Carbone haute performance – rigidité et légèreté pour un pédalage explosif.

• Largeur interne de jante : ~20 mm – idéale pour pneus 25–32 mm, améliorant confort et rendement roulant.

• Système de freinage : Disque Center Lock – changement rapide et freinage plus précis.

• Type de fixation d’axe : Thru Axle 12 × 100 mm (avant) et 12 × 142 mm (arrière) pour rigidité latérale accrue.

• Moyeux : DT Swiss 180 DICUT – hubs premium réputés pour fiabilité, rendement et réponse instantanée.

• Système roue-libre : Ratchet EXP – engagement rapide, puissance transmise sans perte.

• Compatibilité cassette : Shimano ROAD et SRAM XDR pour large éventail de transmissions.

• Tubeless Ready : Oui – possibilité de rouler sans chambre pour un confort optimal et moins de risques de crevaison.

• Poids approximatif : 1299g (sans pneumatiques) – ultra-léger pour grimper plus vite.

• Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL AERO 111 26-622 (avant) et CONTINENTAL GP5000 STR 28-622 (arrière)

➡️ Ces choix techniques ne sont pas arbitraires : chaque élément a été pensé pour améliorer ta vitesse moyenne et l’efficacité du pédalage, tout en conservant un excellent confort sur longues sorties.

🎯 Pourquoi choisir ces roues ?

✔ Polyvalence route maximale — parfaites pour courses, sorties sportives et défis personnels.
✔ Freinage disque ultra-précis pour maîtrise totale quelles que soient les conditions.
✔ Aérodynamisme optimisé pour conserver de l’élan dans les ascensions et sur le plat.
✔ Compatibilité large avec transmissions modernes (Shimano/SRAM).
✔ Technologie premium DT Swiss synonyme de durabilité et performance.

💡 Conseils d’utilisation & optimisation

Pour exploiter pleinement le potentiel de ta paire DT Swiss ARC 1100 DICUT Disc 38 mm :

• Monte des pneus route de 25 mm à 30 mm pour un compromis parfait entre vitesse et confort.

• Associe-les à une transmission récente pour maximiser l’engagement du Ratchet EXP.

Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :

Qu'est-ce que le système Racthet EXP DT SWISS ?

🚴‍♂️ C’est quoi exactement ?

👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.

🔧 Ce qui le rend spécial

• 🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.

• ⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.

• 🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.

• ⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.

• 🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.

🚴‍♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?

Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :

• un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),

• une meilleure durabilité dans le temps,

• et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.

En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme. 

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