Moteurs a couple élevé et rapport de transmission élevé Traitement special T.I.N. Corps supérieur et inférieur realisés en polymère monolithique au noir de carbone Train de galets et bielle frontale en fibre de carbone Technologies Auto Repositioning UnLock System Multishifting Technology Waterproof - IP 67
Moteurs a couple élevé et rapport de transmission élevé Corps du dérailleur avant realisé en polymere monolithique au noir de carbone Nouveau dessin de la fourche interne et externe en aluminium et fibre de carbone Technologies Auto Repositioning Waterproof - IP 67
Manivelles et branches de plateau a structure creusé avec technologie Ultra-Hollow™ Axe Ultra-Torque™ Nouveaux plateaux Nombre de plots différencié entre les différentes combinaisons de plateaux Double entraxe standardisé sur toutes les combinaisons USB™ Technology Technologies X.P.S.S.™ Extreme Performance Shifting System USB™ Ultra Smooth Bearings...
Moteurs a couple elevé et rapport de transmission elevé Corps supérieur et inférieur realisés en polymére monolithique au noir de carbone Train de galets et bielle frontale en fibre de carbone Technologies Auto Repositioning UnLock System Multishifting Technology Waterproof - IP 67
Moteurs a couple élevé et rapport de transmission élevé Corps du dérailleur avant realisé en polymere monolithique au noir de carbone Nouveau dessin de la fourche interne et externe en aluminium et fibre de carbone Technologies Auto Repositioning Waterproof - IP
Vis de fixation derailleur arriere en aluminium Corps supérieur et inférieur en fibre de carbone Train de galets en fibre de carbone Parallelogramme avec bielle externe en fibre de carbone et geometries exclusives Ultra-Shift™ Billes en ceramique sur galets Vis de fixation du galet en aluminium
Nouveau materiau du corps Triple perçage d'allegement levier frein Details en titane Insert pour grandes mains Mecanisme sur roulement Ergonomie Ultra-Shift™ Support Vari-Cushion™ Double courbe du levier de frein Technologies Multishifting Technology Poignées Ergopower™
Axe Ultra-Torque™ Nouveaux plateaux Nombre de plots différencié entre les différentes combinaisons de plateaux Manivelle droite et branches de plateau à structure creuse avec technologie Ultra-Hollow™ Double entraxe standardisé sur toutes les combinaisons Technologies X.P.S.S.™ Extreme Performance Shifting System Ultra-Torque™
Nouvelle forme Compatible avec le montage dans la tige de selle Enveloppe spécifiquement conçue pour rendre le système étanche 100 % DTI Digital Tech Intelligence Adaptateur pour tube de selle / tube oblique Technologies DTI: Digital Tech Intelligence On Board Diagnostic Waterproof - IP 67
Ergonomie Ultra-Shift™ Nouveau repose-main Vari-Cushion™ à zones différenciées Mécanisme Ultra-Shift™ avec distinction du nombre maximum de crans en montée, selon le pignon de départ Les repose-mains et les gaines sont disponibles comme pièces de rechange dans les variantes rouge et blanche Vis de réglage du câble du derailleur avant
Design des dents Ultra-Shift™ Supports renforces pour le deuxième et troisième groupe de trois pignons Synchronisation Ultra-Shift™ 6 pignons en titane Traitement superficiel au Nickel-Chrome Technologies Ultra-Shift™ System
Vis de fixation derailleur arriere en aluminium Bielle frontale en fibre de carbone Parallelogramme avec geometries exclusives Ultra-Shift™ Corps superieur et inferieur en aluminium Ultra-Shift™ Train de galets en fibre de carbone Billes en ceramique sur galets Design totalement nouveau Embrace Technology™
Nouveau repose-main Vari-Cushion™ à zones différenciées Ergonomie Ultra-Shift™ Mécanisme Ultra-Shift™ avec distinction du nombre maximum de crans en montée, selon le pignon de départ Les repose-mains et les gaines sont disponibles comme pièces de rechange dans les variantes rouge et blanche Vis de réglage du câble du derailleur avant
Design des dents Ultra-Shift™ Supports renforcés pour le deuxième et troisième groupe de trois pignons Synchronisation Ultra-Shift™ 3 pignons en titane Technologies Ultra-Shift™ System