DT Swiss ARC ARC 1100 SPLINE CS DISC 38mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL
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2 499,90 € 3 200,00 €
DT Swiss ARC ARC 1100 SPLINE CS DISC 38mm - Paire de Roues carbone freinage Disc Center lock CL
Paire de Roues Carbone Ultra-Performantes pour Vélo Route
Offrez à votre vélo de route une pointe de performance digne des plus hauts niveaux de compétition avec la paire de roues DT Swiss ARC1100 CS Spline 38 mm. Conçues pour les cyclistes exigeants qui recherchent à la fois légèreté, rendement aérodynamique et fiabilité ultime, ces roues carbone révolutionnent vos ascensions, vos sorties vallonnées et vos triathlons. Grâce à une conception technique de pointe et des matériaux haut de gamme, elles tirent pleinement parti de la technologie DT Swiss pour vous offrir une expérience de conduite incomparable.
🚴♂️ Performance et sensations sur route
Les roues ARC1100 CS Spline sont parfaitement adaptées aux parcours exigeants, qu’il s’agisse de longues sorties en montagne ou de compétition sur routes mixtes. Leur profil de jante de 38 mm et leur construction optimisée en carbon ultra-léger réduisent l’inertie tout en maximisant la stabilité aérodynamique, ce qui se traduit par une accélération vive et un pédalage plus efficient. Ces roues sont également conçues pour une compatibilité disc brake Center Lock, garantissant une puissance de freinage constante et une modulation parfaite en toutes conditions.
🧠 Avantages clés
Ultra-légeres et performantes : Une masse réduite pour des relances plus faciles et une dynamique meilleure dans les côtes.
Aérodynamisme optimisé : Le profil de jante de 38 mm combine légèreté et passage de l’air efficace pour un rendement exceptionnel.
Compatibilité moderne : Freinage à disque Center Lock et axes traversants standards pour une installation rapide et sécurisée.
Confiance totale : Conçues pour la compétition et les sorties intensives, ces roues répondent aux attentes des cyclistes ambitieux.
🛠️ Caractéristiques Techniques Détaillées
La fiche technique ci-dessous présente tous les éléments essentiels pour comprendre la haute technologie embarquée dans ce jeu de roues haut de gamme :
Caractéristique
Détail
Type
Paire de roues carbone pour vélo route
Profil de jante
38 mm – aérodynamique et polyvalent pour ascensions et parcours vallonnés
Matériau
Carbone haut module – rigidité & légèreté
Poids (paire)
~1 174 g – l’un des ensembles les plus légers de sa catégorie
Freinage
Disc brake (disque) avec interface Center Lock
Tubeless Ready
Oui – compatible pneus tubeless / tubeless ready
Largeur interne jante
~20 mm – équilibrée pour performance et confort
Largeur externe jante
~26 mm – optimisée pour pneus 26-28 mm
Moyeux
DT Swiss 180 avec système Ratchet EXP 36 – engagement rapide et fiabilité accrue
Compatibilité axes
Avant 12×100 mm & Arrière 12×142 mm – standards actuels route
Compatibilité cassette
Shimano / SRAM / Campagnolo (via corps de roue-libre adapté)
Classification usage
ASTM 1 – utilisation route performante
Poids : 1174g (sans pneumatiques)
Modèle WTS livré avec pneumatiques tubeless CONTINENTAL AERO 111 26-622 (avant) et CONTINENTAL GP5000 STR 28-622 (arrière)
🧭 Pour qui et pourquoi choisir ces roues
Que vous soyez un cycliste ambitieux, compétiteur ou passionné de longues sorties, les ARC1100 CS Spline 38 mm se positionnent comme un investissement performance durable :
✔️ Amélioration notable du rendement en côte et sur relances
✔️ Maintien de vitesse élevé grâce à l’aérodynamisme équilibré
✔️ Confiance accrue au freinage grâce aux disques Center Lock
Ce jeu de roues carbone s’adresse à ceux qui veulent repousser leurs limites sur chaque sortie et gagner en efficacité sans compromis.
Par défaut toutes les roues DT Swiss arrière sont livrées montées avec un corps Shimano. Un corps supplémentaire SRAM XDR vous est offert. Aussi, si vous êtes en sram, il vous suffira de changer le corps de cassette , cf vidéo explicative ici (se fait sans outil) :
Qu'est-ce que le système Racthet EXP DT SWISS ?
🚴♂️ C’est quoi exactement ?
👉 Ratchet EXP est un système de roue libre (freehub) — c’est-à-dire le mécanisme qui relie la roue arrière du vélo au pédalier et permet à la roue de tourner librement quand on arrête de pédaler, tout en transmettant la puissance quand on pédale.
🔧 Ce qui le rend spécial
🦾 Moins de pièces, plus simple : contrairement aux anciens systèmes qui utilisent deux ressorts, le Ratchet EXP n’en utilise qu’un seul, ce qui réduit le poids et simplifie la conception.
⚙️ Engagement plus rapide et fiable : l’alignement rigide des couronnes dentées et le ressort unique assurent un engagement très précis dès que tu commences à pédaler.
🌀 Surface de contact plus grande : toutes les dents des couronnes dentées s’engagent simultanément, ce qui répartit mieux les forces et augmente la durabilité et la fiabilité par rapport aux systèmes à cliquets classiques.
⚖️ Rigidité accrue : en intégrant un roulement dans la bague filetée, l’espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l’axe d’environ 15 %.
🔄 Entretien facile : conçue pour être démontée sans outils spécifiques, cette roue libre est plus simple à entretenir.
🚴♀️ Pourquoi ça compte pour toi ?
Si tu choisis des roues équipées d’un moyeu avec Ratchet EXP (souvent sur des modèles haut de gamme comme les series 180 ou 240 de DT Swiss), tu as :
un engagement plus direct au pédalage (idéal en montée ou sprints),
une meilleure durabilité dans le temps,
et souvent un gain de poids, ce qui est recherché pour la performance.
En résumé : c’est une roue libre moderne, légère, fiable et performante, très appréciée sur les vélos de route et tout-terrain haut de gamme.