KASK Elemento Green - Casque Route zoom_in
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KASK Elemento Green - Casque Route

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Grâce à sa conception innovante et son utilisation de diverses technologies novatrices, telles que le Fluid Carbon 12 ou le Multipod, l’Elemento a été pensé à la fois pour être ultra aérodynamique et pour proposer une aération inégalée. Le technopolymère composite Fluid Carbon 12 absorbe davantage d’énergie en cas d’impact que les matériaux traditionnellement utilisés et répartit la force ainsi générée de manière plus égale sur l’ensemble du casque.

Grâce à cet unique avantage, les techniciens de KASK ont pu augmenter la taille des canaux internes au profit d’une meilleure aération, tout en réduisant la taille des prises d’air pour une forme plus aérodynamique. Multipod est le nom du rembourrage interne imprimé en 3D développé par KASK. L’élastomère utilisé permet au casque de mieux résister à l’énergie générée par les impacts linéaires et rotationnels. Le Multipod est isotrope, c’est-à-dire qu’il présente la même résistance à l’énergie créée par un impact, quelle que soit la direction de cet impact. Le système de maintien OCTOFIT+ de l’Elemento permet un ajustement plus précis pour une meilleure stabilité et une sécurité renforcée. Enfin, un motif réfléchissant à l’arrière offre une meilleure visibilité aux cyclistes.

MULTIPOD
Un matériau isotrope offrant une gestion facilitée de l’énergie de rotation causée par les impacts ainsi qu’une meilleure aération. Son comportement ne change pas, quelle que soit la direction de l’impact. Il permet de réduire la contrainte de cisaillement entre la tête de l’utilisateur et l’intérieur du casque.
FLUID CARBON 12
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
SYSTÈME DE RÉTENTION OCTOFIT+
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
LAINE MÉRINOS
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
HAUTE VISIBILITÉ
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
MIT
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
CONTRÔLE DE L'AÉRATION
Un nouveau matériau composite, qui permet de réduire l’épaisseur du PSE présent dans la coque interne, procure une meilleure aération et un profil plus aérodynamique. Il permet également une meilleure répartition de l’énergie en cas d’impact et garantit une surface au coefficient de frottement plus faible entre le casque et la surface de l’impact.
HYVENT
La structure et la conception de la coque implantent le flux d'air et dissipent la chaleur échangeable.

HAUTE RESPIRABILITÉ

La structure et la conception de la coque implantent le flux d'air et dissipent la chaleur échangeable.

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