FFWD RAW 77 Tubeless Ready - Freins à disque - Moyeux FFWD ceramic Speed

Les FFWD DRIFT CONTROL ont été pensées pour le gravel d’aujourd’hui : plus rapide, plus exigeant, et souvent bien plus engagé qu’une simple sortie “chemins blancs”. Cette paire de roues gravel carbone vise un équilibre rare : rendement, contrôle, confort dynamique et robustesse. Leur profil de 36 mm apporte de la tenue à haute vitesse et une sensation de relance franche, tout en restant cohérent pour les parcours vallonnés et les itinéraires à fort dénivelé.

Au cœur du montage, on retrouve un choix premium qui fait la différence dès les premiers coups de pédale : les moyeux DT Swiss 240 avec le système Ratchet EXP 36 dents, conçu pour transmettre l’énergie de manière directe et faciliter l’entretien grâce à un démontage simplifié.

FFWD : l’esprit performance “Made in Holland”

FFWD (Fast Forward Wheels) est une marque née aux Pays-Bas en 2006, avec une ambition claire : proposer des roues performantes, durables, avec un excellent équilibre entre qualité et prix. La marque met en avant un ADN orienté artisanat/assemblage, et s’est développée du triathlon vers une gamme complète (route, piste, cyclocross, gravel).

Pourquoi choisir la DRIFT CONTROL : bénéfices clients et différenciation

1) Pilotage précis et confiance sur terrain irrégulier

FFWD positionne la DRIFT CONTROL sur la précision et la performance, avec une construction pensée pour “oser” quand le terrain devient cassant. En gravel, cette confiance se traduit par des trajectoires plus propres, moins de micro-corrections, et un vélo qui reste lisible quand ça tabasse.

2) Jante moderne : hookless + largeur interne 28 mm

La jante carbone hookless et sa largeur interne de 28 mm te permettent d’exploiter pleinement des pneus de section gravel actuelle, annoncés entre 38 et 60 mm. Résultat : meilleure stabilité du pneu, meilleur maintien en appui, et une sensation de contrôle renforcée, particulièrement utile en descentes rapides, virages sur gravier, ou chemins défoncés.

3) Légèreté efficace : 1 380 g annoncés (avec DT240)

Avec 1 380 g annoncés (configuration DT240), la DRIFT CONTROL se place dans une logique “performance utile” : des roues qui répondent vite, rendent les relances plus naturelles, et limitent la fatigue sur les longues sorties.

4) Solidité orientée aventure : carbone résistant aux impacts

FFWD met en avant une stratification carbone conçue pour renforcer la résistance aux chocs, et une architecture “tough where it counts”, avec notamment un arrière annoncé comme renforcé pour la stabilité et la durabilité. C’est un vrai plus pour le gravel engagé, l’ultra-distance, et le bikepacking sportif.

5) Moyeux DT Swiss 240 : transmission directe + maintenance facilitée

Le DT Swiss 240 est reconnu pour sa fiabilité et sa sensation de rendement. Le système Ratchet EXP 36 annonce un transfert d’énergie très efficace, et DT Swiss met aussi en avant une conception pensée pour améliorer la durée de vie (distance de roulements augmentée) et simplifier la maintenance.

Contextes d’utilisation : course, dénivelé, ultra-distance, bikepacking

• Gravel race avec du dénivelé : le profil 36 mm vise le bon compromis entre rendement et comportement facile à emmener, sans tomber dans une logique “roue uniquement roulante”.

• Ultra-distance : stabilité, précision, et montage haut de gamme (DT240) pour enchainer les heures avec un vélo constant.

• Bikepacking sportif : une roue conçue pour l’aventure, avec une limite de poids total maxi annoncée à 120 kg, utile pour garder de la marge dans un usage chargé (dans la limite constructeur).

• Saisonnalité : logique “4 saisons” en gravel, car la plage de pneus annoncée (38–60) permet d’adapter le montage à la météo et au terrain, du roulant sec aux chemins plus chaotiques.

• Positionnement prix : on est sur une paire premium (carbone + DT Swiss 240), pensée pour ceux qui veulent un vrai gain de comportement et de performance, pas juste “changer de roues”.

Conseils d’expert : tirer le maximum des DRIFT CONTROL

1. Soigne le montage tubeless dès le départ
   Les roues sont livrées avec fonds de jante tubeless préinstallés et valves tubeless aluminium : c’est un vrai gain de temps. Un montage propre (étanchéité impeccable, préventif adapté, tringles bien en place) améliore la fiabilité sur sorties longues et réduit les pertes de pression.

2. Respecte la pression maximale : 3,5 bar / 50 PSI
   FFWD annonce une pression maxi de 3,5 bar / 50 PSI sur cette configuration : c’est un point clé, surtout en hookless. À retenir : on respecte toujours la limite la plus restrictive entre la roue et le pneu.

3. Entretien régulier = performance durable
   Après sorties poussiéreuses ou humides, un nettoyage doux (sans insister au jet haute pression sur les zones de roulements), puis un contrôle visuel (rayons, jante, disques) aide à garder un montage sain. Le DT Swiss 240 est conçu pour une maintenance facilitée grâce au démontage sans outil des embouts selon DT Swiss.

4. Optimise la constance au freinage
   Le montage Centerlock offre un montage propre. Un serrage correct et un alignement soigné des disques limitent les bruits parasites et assurent un freinage plus constant sur longues descentes.

Caractéristiques techniques (récapitulatif)

• Discipline : Gravel

• Taille : 700c – ETRTO 28-622

• Jantes : carbone, hookless

• Hauteur de jante : 36 mm

• Largeur interne : 28 mm – Largeur externe : 35 mm

• Pneus recommandés : 38 à 60 mm

• Tubeless Ready : oui (compatible chambre à air également)

• Poids annoncé : 1 380 g (avec moyeux DT240)

• Poids total maxi : 120 kg

• Pression maxi : 3,5 bar / 50 PSI

• Moyeux : DT Swiss 240, Ratchet EXP 36

• Fixation disque : Centerlock

• Axes : avant 12x100 / arrière 12x142

• Rayons : 24 avant / 24 arrière ; (front/rear Sapim selon configuration)

• Corps de roue-libre : Shimano HG route 12

• Accessoires fournis : fonds de jante tubeless préinstallés, valves tubeless aluminium, sac de transport premium

FAQ – Questions fréquentes

Ces roues sont-elles adaptées à la course gravel ?
Oui. Le profil 36 mm et l’orientation “precision & performance” en font une paire cohérente pour le gravel rapide, y compris sur des parcours vallonnés.

Sont-elles pertinentes pour les parcours avec beaucoup de dénivelé ?
Oui. FFWD met en avant un équilibre entre légèreté, réactivité et comportement, ce qui colle bien aux courses et sorties avec relances et montée.

Peut-on rouler en ultra-distance avec ces roues ?
Oui. Le positionnement du modèle mentionne clairement l’ultra-distance, avec une conception pensée pour encaisser et rester fiable sur de longues heures.

Ces roues conviennent-elles au bikepacking ?
Oui, surtout dans une approche sportive et engagée. La limite de 120 kg annoncée et la conception orientée solidité vont dans ce sens, à condition de rester dans les limites constructeur et de bien répartir la charge.

Quels pneus puis-je monter ?
La plage annoncée est 38 à 60 mm. Cela couvre un très large spectre d’usages gravel, du rapide au très technique.

Tubeless obligatoire ?
Non. Les roues sont Tubeless Ready et restent compatibles avec un montage à chambre à air si nécessaire.

Quelle pression maximale faut-il respecter ?
La pression maxi annoncée est 3,5 bar / 50 PSI. Il faut toujours respecter la limite la plus restrictive entre la roue/jante et le pneu utilisé.

Pourquoi choisir des moyeux DT Swiss 240 ?
Pour la fiabilité, la transmission d’énergie efficace et une maintenance facilitée, avec le système Ratchet EXP 36 mis en avant par DT Swiss.

Les roues sont-elles compatibles frein à disque ?
Oui, avec une fixation Centerlock.

Qu’est-ce qui est inclus dans la boîte ?
Fonds de jante tubeless préinstallés, valves tubeless aluminium et sac de transport premium